纽约时报的文章读完之后阿美利肯人可能会觉得很有道理，但老中们看完只有一个感想，那就是摘桃子。

你发射成功后老美想摘桃子了。

普通老中都不能忍。

“我们需要从光甲航天处采购港口类的空间站舱段吗？这个概念听上去非常有想象力。

和实验舱比起来，港口显然要有价值得多。”新闻密集报道后，在硅谷的蓝色起源高管们开会时候讨论的主要话题就是光甲号。

毕竟这空间站也和他们有关系了。

“港口和实验舱的价格肯定不是一回事。而且如果光甲航天想要垄断的话，是不可能会出售港口的。”

“港口对我们来说没有意义，你们没看关于光甲号港口功能模块的详细报告吗？这需要配套的隔热层技术，需要将宇宙飞船进行针对改造才用得上港口。

你们怎么保证，未来所有宇宙飞船要去月球都会采用光甲航天制定的标准？

即便真的有那么一天，港口需要用到的原材料我们也要找光甲航天采购，这对我们而言没有任何意义。”

“我们需要的是能够在短时间内发挥作用的舱段，港口对我们来说有点太遥远了。”

蓝色起源的高管们想得很清楚，港口和普通的实验舱肯定不是一个价格。

而港口对他们来说性价比太低。

不过贝索斯还是让还在申海的戴夫问了一嘴，得到的回答也不出他们所料，果然是非卖品。

而对蓝色起源来说意义不大，对法兰西那又是另外的概念了。

法兰西认为对他们而言意义非常大，因为法兰西的野心远不是蓝色起源能比的。

这个时间点的法兰西已经开始在为掌握整个欧洲航天局做准备了，欧洲航天局高级官员的岗位正在被法兰西人占领。

他们的希望是能够和华国、阿美利肯在航天领域实现并驾齐驱。

自然不会放过这样的机会。

“派尔，我们希望能够采购光甲航天的港口模块。”法兰西航天局的高级官员开口就是这样让人难以回答的要求。

“这件事没有商量，整个光甲号上能够用作港口的舱段数量只有两个，这是真正意义上的非卖品。”李显德断然拒绝。

法兰西方面不肯死心，你们不卖，我们可以尝试自研。

法兰西方面认为他们如果能够团结整个欧洲的力量，那么可以尝试着自研。

前面提到的月球门户项目，研发主力自然是NASA，但不代表只有NASA，它包括了欧洲、霓虹和枫叶国。

这个项目进展缓慢不代表没有进展

阿美利肯在动力方面采用的是和复合动力火箭类似的方案，用大量拥有先进电力推进系统的霍尔推进器作为辅助能源，帮助火箭在发射后的空间站模块继续在太空中飞行，飞行到预设位置。

因此无论是光甲航天的技术方案，还是NASA的技术方案都采用的是复合动力，地球上用化石燃料，脱离地球轨道之后用电推进系统。

“根据法兰西航天局的专家称，他们委托了五项为期四个月的研究，计划将法兰西航天局、德意志航天局、意大利航天局等联合起来，寻找可以发射到地月拉格朗日点的动力推进元件开发方法。上述研究的总预算为340万欧元。承担该研究的机构同时还包括了欧洲赛峰集团、轨道ATK公司和内华达山脉公司”

“欧洲航天局消息，NASA计划加大对月球门户的支持力度，计划将整个项目打包进行招投标，大概率将会把整个项目交给马斯克的SpaceX。”

“真是罕见，华盛顿方面被刺激到都打算抛开NASA，直接把月球空间站的订单全部交给SpaceX了，这起码是五百亿美元往上的标段。”林甲在办公室刷到新闻之后忍不住和秘书吐槽道。

“这样搞还要NASA干嘛，不如直接把航天领域的事情全部交给SpaceX，以后SpaceX就是新的NASA，NASA直接集体解散算了。”林甲觉得这太难以置信了。

这有点类似华国把fupin工作打包交给拼多多来干一样。背后反应的是华盛顿的机能失衡。

林欣蕊回答道：“林总，我觉得还是因为光甲号的成功发射给他们的压力太大。

换之前只有NASA一家在推月球空间站，华国航天追求的又是一种错位竞争，在没有直接竞争者的情况下，NASA的行事风格尚且能够忍受。

而有了光甲航天作为参照物，华盛顿再怎么样也无法忍受八年时间过去，月球门户花了五十亿美元还只是停留在PPT上，不，拉投资是PPT，他们那是网页，网页登月。”

“难怪法兰西那边在被拒绝之后也没有再问了，估计是华盛顿重启月球门户，打算找他们要天使投资。

这钱明显华盛顿方面不想自己一家掏了，说不定还得逼霓虹多出点。”

关于华盛顿打算把月球空间站打包全权交给SpaceX，林甲只说对了一半。

确实华盛顿的老爷们急了，他们无法容忍双方差距大到这个程度，希望马斯克能够力挽狂澜。

还有一半是因为，阿美利肯开给华国的条件割了太多原本属于马斯克的蛋糕给华国企业。

无论是华国新能源车进口阿美利肯，还是光甲航天可以进入阿美利肯市场。

这是白宫在以另外的方式来补偿马斯克。

毕竟白宫还有一年就又要换人了，这次换人象党派谁上都赢不了。

马克斯在推特上的回复也算是间接证实了这件事。

一位网友@他问，SpaceX有没有月球空间站计划，马斯克则回答说自己已经迫不及待想要在空间站上俯瞰月球了。

(本章完)

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