优秀的工业产品在很大程度上是能够重塑国家形象的。

最典型的案例就是德意志和霓虹，两个国家的汽车销往全球的同时，也重新塑造了这两个国家在全球民众心目中的形象。

在二战结束后压根和高端制造、工业设计美学半毛钱关系都没有的霓虹工业，硬生生在八九十年代受到热捧，时至今日霓虹的工业制品仍然被不少人认为是高级货。

德意志也如此。

现在享受这种制造业产能带来的国家形象重塑红利轮到老中了。各种高科技产品都在快速重塑每一个人的认识。

哪怕是德州这样深红地区的红脖子，也知道买光伏设备的时候华国货要比阿美利肯货更好，光电转化效率更高，储能效果更好，同样的时间和光照，华国货能转化成更多的电能。

加州人的感受就更加直观了。

换过去老中的新能源车卖不到阿美利肯来，而今年开放之后，华国车企陆续都开始在阿美利肯建展示店。

一些动作快的阿美利肯汽车销售商已经开始少量进口华国新能源车试水了。

在加州华人带动下，加州人被不同的华国新能源车整的眼花缭乱，对于这些颇具科幻色彩的华国新能源车商见识到了华国制造的魅力。

阿美利肯如此，全球其他国家就更是如此了。

老中在全球的国际形象正在快速被重塑。

马克从长空号空天客机上下来之后，他没有马上离开，而是直接在浦东机场的出口找了个椅子随便坐了下来。

然后拿出摄像头对准自己，头发都还有些卷翘，然后对着镜头就开始录：

“嗨，各位，因为在空天飞机上无法拍摄，而我又想把最真实的感受传递给各位，所以我来不及回到酒店，只能现在此时此刻，把我关于长空号的感受传递给各位。”

感受上，马克的感受和李希音大差不差。

只是说马克作为前NASA的工程师，对于技术难度的认识更加到位：

“不知道各位是否知道一家叫Zero-G的公司，这家公司专门提供零重力服务，他们靠着一加改造后的波音727飞机来在天空中做抛物线运动模拟短暂的零重力环境。

在进入到零重力状态前，乘客们的体验并不太舒服，因为你会经历一個力的对抗过程。

像这类模拟低重力的飞机，都需要飞机先通过发动机的推力和升降舵来让它以一个45度的仰角去攀升。

攀升之后再减少推力，把飞机转向模拟一个自由落体的运动，这样飞机就会遵循与自由落体、没有空气阻力的物体相同的路径。乘客就会获得一种模拟零重力环境的体验。

这种感觉并不太好受，因为它需要经过一段颠簸，我在进入到零重力状态前和脱离零重力状态后都有种想吐的感觉。”

Zero-G是一家专门提供零重力体验服务的公司，他们试图把零重力体验打造成阿美利肯人人生清单中必须完成的事项之一。

因为99.99%的老美都是买不起太空船票去体验太空旅游的，Zero-G的零重力飞行相当于提供一种廉价的太空体验，尽管价格也丝毫不便宜。

一趟航班一共加起来只有450秒的模拟失重时长，能卖到8200美元的“天价”。

靠的就是宣传。显然华国一旦推出廉价太空旅游，Zero-G一定属于最先完蛋的那一批公司。

“我以为长空号空天飞机涉及到卡门线的越过和大气层的再入，大家都需要知道一点，那就是在100公里的高空中，重力抵消的并不明显。

在100公里高空，人感受到的重力大致和地面上只相差3%，这个差距人是很难感受到的。

但在这个高度，大气压只有地球表面的千万分之一，结果整个空天飞机内部的结构非常完整，气动性做的特别好。

对于气压变化和重力变化类似几乎是无感的，整体的乘坐体验尽管被牢牢束缚住，但座椅的包裹感和舒适度足够让我满意。

考虑到它的速度是音速的20倍以上，所有的一切都变得能够忍受。”

卡门线是指100公里的高空，这根线以上被认为是宇宙空间，以下被认为是地球内部空间。

在卡门线以上飞，是不需要获得任何国家的空域管理部门许可的，想怎么飞就怎么飞。

国内很多航班如果走直线只需要一个小时，但就因为只能按照规定航路走，所以必须要绕比平时更远的路，需要花两倍甚至更久的时间。

国际航班也是如此，很多时候不会让你走最近距离。

而空天飞机就没有这方面的担心，因为它压根不走普通飞机的飞行通道。

“说完了乘坐体验，我想讲讲一些别的感受。

我知道很多阿美利肯人认为我们仍然伟大，我们的军事实力仍然是宇宙第一，认为华国的军事实力不如阿美利肯，认为华国这几年的发展很快，但仍然和阿美利肯还有一段差距。

我在亲自来了华国几次后，我认为华国已经是不亚于我们的国家。

只是因为他们的内在思考逻辑和阿美利肯不同，他们在规避和阿美利肯发生直接的冲突，他们是一个非常非常懂得克制的国家。

换成其他国家，霓虹在国力只有我们的十分之一就跟我们打起来了。而我们国力也就是英格兰零头的时候，就敢打当时还归英格兰管辖的枫叶国。而毛子在国力只有我们四分之一的时候就敢和我们在全球范围内展开竞争。

而我深刻意识到华国和阿美利肯已经没有差距，在任何方面都已经没有差距了，甚至在很多高端领域上，华国已经有优势了。

他们却还有足够的忍耐力。

华国人只需要做好自己的事情就能够进入太空时代，我想阿美利肯只能期待马斯克了。”

马克这则视频播放量很高但完播率并不高，因为没有长空号的内部画面和飞行画面，所以大量观众点进去看，看到他开始讲乘坐体验就退了出去。

很少有人有耐心听他把关于华国的看法看完。

阿美利肯人的评论集中在长空号空天飞机的乘坐体验上：

“如果能够一小时飞到欧洲，我想哪怕机票一万美元我也会考虑。”

“我为波音的未来而感到担忧。”

“这飞机的外表实在太酷了，它非常地有未来感，可惜看不到它里面的样子。”

“羡慕马克能够体验华国的空天飞机。”而关于最后反思环节，反而是阿三、霓虹、高丽这些地方的人评论得比较积极。

可能是因为他们和华国打交道更多，更了解华国作为国家时候的行事风格。