如果不选择第三排，那么第二排座椅之间的通道部分一直联通至主副驾驶位，而且第二排几乎可以完全放倒，躺在上面睡觉或者干点体力活都很方便。

他还选购了不少别的配置，比如加装折叠桌、冰箱、香槟杯支架、23英寸轮毂等等一些能够增加小资情调的东西。

林峰给的定位，这不单单是台车更是个移动的豪华私人休息舱。

算下来总共消费掉了22万美元，比起售价多了足足6万。

由于是定制款车型，最快也要一个月后才能提车。

这让林峰觉得很不爽，这段时间准备给老爸老妈办理签证手续，想在他们来的时候就开上。

把自己的诉求告诉了迈巴赫员工，他们表示会尽量快地完成交付。

工厂位于阿拉巴马州，跟蒙大拿差不多呈对角线，一个西北一个东南，生产下线后运送过来还需要时间。

林峰的土耳其护照还在排队申请中，没拿到E2签证，所以老爸老妈只能办旅游签，也需要时间，应该还来得及。

不过旅游签至少可以停留三个月，怎么着也能让老妈老爸体验一把迈巴赫。

前天晚上联系了保罗·施耐德，之前他说有朋友可以帮忙解决林峰老爸老妈的签证问题。

接到林峰的电话，保罗欣然答应。

自从翡翠拍卖结束后没再有时间见面，保罗每天忙的要死，一直邀请他来牧场也没时间。

“下次去蒙大拿出差，无论多远我也要去你的牧场，我保证老弟。”保罗说的很诚恳。

在家靠父母，出门靠朋友。

回忆接手牧场第一天起到现在，林峰认为自己挺走运，遇见的都是实诚人，比如保罗跟卡斯迪，再就是现在的两个员工。

这是他之前最担心的问题，怕因为肤色被坑。

还有一件要紧事，牧场需要建车库了。

索罗德皮卡风吹雨淋没问题，他可不想迈巴赫也这样。

跟木屋别墅相连的老车库可以暂时停放，但终归要盖一间新的车库，而且起码要准备五个车位，以后车子只会越来越多。

其实牧场需要改造的地方还有很多，比如草料间屋顶老化偶尔漏水，总不能一直缝缝补补。

再就是牛棚升级，以后牛越来越多，需要的面积也越来越大。

这些问题可以交给专门的建造公司，价格方面还算合理，只是人工费比较贵。

不得不说建筑工人在美国还是很吃香的，有的州熟练建工的年薪已经达到了12万美元。

牧场破产后，牛仔甚至是牧场主都去了工地搬砖，不过体力活不会每天都有。

河谷镇以原生态著称，工作少得可怜。

从赫勒拿市区开车回来，林峰已经对这座西北边境小镇有了归属感。

看着成片的草地或者黄色砂石地倍感亲切，连公路边觅食的郊狼也觉得眉清目秀。

无论如何，河谷镇已经成了他的第二家乡。