“是的，同批次出厂的飞机一般都是3架！”巴拉夫的回答出乎王铭意料，印象中强如波音同时进行组装的飞机也才10-12架，根据巴拉夫前面的说法，这里一共有5座装配车间，意味着满额生产的情况下，同时进行组装的飞机可以超过15架！

——我的老天爷，这1000亿砸出个什么样的怪物出来？

王铭以手扶额问道，“「泰山航空」现在的年产量是多少？”

“去年一共生产大型运输机230架；中型运输机220架；小型运输机150架，一共是600架！”巴拉夫嘴里爆出一个让王铭震惊的数据，“我们手头上的订单非常充足，这两年国内的航空货运发展迅速，对货运飞机的要求非常多。”

“等等！你是说我们现在的产能是600架？”王铭的记忆中，前世波音到2024年左右的年产量是400架左右，今年才2004年！这就赶英超美几十年了？

“不是啊！”巴拉夫毫不犹豫在王铭幼小的心灵上再次重击，“这是去年的产量，今年规划的产量是700架！其中65%是大型运输机，35%是中型运输机，小型的我们不造了，把技术转交给一家国有企业了。”

王铭无力吐槽道，“怎么到了你这里，造飞机跟自行车似的？”

“本来就是嘛！造飞机又没什么难度！很多设计图纸都是现成的，我们只需要根据实际需要进行小幅度调整；发动机设计定型之后，已经完成了3代升级改造，经济性能大幅提升。”

“起初还有资金瓶颈，很多好的设计的理念都只能停留在纸面上。自从你那1000亿到账之后，我们钱也不缺了！在十几亿人的华夏，可能缺人吗？不存在的啊！”

“不得不说华夏人不但勤劳，而且十分聪明！我们已经拥有十万多工程师，6万多装配工人，每一个都是个顶个的好手！”

“听说老M那边搞了个什么脉动生产线？那玩意简直弱爆了，我们在物资配送机器人的基础上，搞了一套续动生产线，生产效率至少是他们的1.5倍以上！如果不是订单限制，产能再翻一倍都没问题！”

“什么？你们连续动生产线都搞出来了？”这回真的是惊到王铭了，他重生前可是2035年，那个时候华夏才刚刚提出续动生产线这么一个概念。

为什么那个时候才提出来？很简单！那个时空的制造业，特别是航空方面的生产力，在很长一段时间几乎陷入停滞阶段。

M国在2002年左右就搞出了脉动生产线，20多年后可以做到每天一架的水平。当他们达到巅峰时，放眼全球，已经没有一个像样的竞争对手。

于是马放南山，刀枪入库，F-22的产线拆了，改生产F-35去了。再加上2000年之后，M国制造业持续外迁，本国的制造能力断崖式下跌，脉动生产线后续的优化工作，几乎处于停滞状态，等到王铭重生前都没能搞出来续动生产线。

华夏就更难了，本身制造业就严重落后于西方国家，各种高端设备还受到各种禁运。直到提出制造业2035规划之后，整个制造业升级才进入快车道。