市场部负责人冷冷的看着会议室的人在那里争论，并没有参与进去。

他本是京都大学的毕业生，因为父母的关系，一直留在国内。

可是国内就业环境并不是很好，高等级的就业岗位基本都被几个大型国企和研究机构给占据。

他一个文科生，能够就业岗位要么去政府单位，要么去各大报社之类的地方。

这两类地方他都不是很满意，于是便选择了丰田汽车的销售工作。

不得不说，是金子，在哪里都会发光。

他干的是普通销售活，却晋升得比绝大多数人都要快！

不到3年时间，他便从普通销售，干到了市场部负责人的程度。

当他站到今天这个位置，才知道在外企，想要更进一步，几乎是不可能的事情。

想要晋升，只有2条路：

要么，给R国的负责人当忠心耿耿的仆人，对方让你往东，你就不能往西；让你烧火，就不能赶小鸡。

要么，前往R国总部，在那边镀一层金，获得总公司那边真正核心人物的赏识，才有一丝可能晋升至中田课长现在的级别。

不管是前面这一条路，还是后面这条，都不是他想要的。

第一条不用说，给R国人干活可以，卖命不行！不然回去家里的老爷子不扒了自己这身皮才怪。

第二条他也不想考虑，不然当初他毕业的时候，完全可以直接前往其他发达国家，没有必要等到现在。

这就很尴尬了，你不努力往上爬，却占着茅坑不拉屎，让其他人很是不爽！

在过去几个月时间里，来自上司、平级、属下的各种偷鸡摸狗的事情数不胜数，这让他严重怀疑，之前的最初进入这里的选择是不是正确的？

将思绪拉回来，他叹了口气，“起初，我也不敢承认。我们动用部门经费，购买了一辆进行拆解研究。

拆解后，我们才发现，过往的偏见与固执，让我们错过了学习他的最好时机。

根据采购同事的反馈，「泰山汽车」的混动车型已经出到了第三代。前面2代产品并没有上市进行销售，只在B端进行铺货。

几年前，他们的销售人员曾经找过我们，询问是否可以购买一批作为厂区内用车。毫无疑问，被我们的人给拒绝了。

「泰山汽车」的第三代产品，无论是在动力方面、能耗方面还是在集成度方面，都远远超过我们的产品。”

“这话怎么说？”中田课长见他不似说谎，脸色微变。

“DMI系统和双擎系统思路完全不同，DMI系统以电为主，油为辅。

发动机只是作为辅助动力输出，主要驱动力来自电机，在中低速方面，天然具备极强的优势，可以轻松做到百公里7-8秒的加速；

双擎系统以油为主，电为辅。主要动力由发动机提供，只有在起步阶段会有电机介入参与工作。

在加速方面，双擎系统要弱上不少，百公里加速超过12秒。

能耗方面的差距更为明显，对于消费者来说，也更为敏感。

经过我们测试，DMI系统在城市路况平均比双擎系统低1-2个油每百公里；高速路况要好些，相差不会超过1个油。