首都汽车制造厂油泥模型间占地面积不算小，不过同时涌进来上百号人，还是显得有点拥挤。

厂办那边专门准备的摄影师，拿着一台海鸥牌照相机，时不时的对着一机部的领导拍摄，也时不时的对着江辉这个讲解员。

大家的耳中只有江辉那抑扬顿挫的讲解声和相机的拍照声。

“新款BJ212的尾部设计同样简洁而有力。”

“它采用了垂直的尾门设计，不仅方便了物品的装卸，还赋予了车辆更加方正、硬朗的外观。”

“尾门上的线条设计简洁明了，与车身侧面线条相呼应，形成了一种和谐统一的整体感。”

“新款BJ212的轮毂与轮胎设计也是我们在外观设计的时候重点考虑的因素。”

“轮毂采用了大尺寸、多辐条的设计样式不仅提升了车辆的视觉冲击力还增强了车轮的刚性与稳定性。”

“轮胎则选用了专为越野路况设计的宽胎面、高花纹深度的全地形轮胎它们能够提供更好的抓地力与通过性确保车辆在复杂路况下的行驶安全。”

虽然在场的有些人对汽车专业知识不一定特别的了解，但是大家都有一个共同的感觉，那就是听了江辉的讲解之后，觉得新款BJ212很牛！

事实上，跟这个年代华夏的其他汽车厂的产品比起来，新款BJ212的外观设计，确实是无敌的存在。

“小郑，你们厂这一次是捡到宝了。”

“之前我听说一汽和二汽都因为4MT手动变速箱的事情想要抢人，这新款BJ212的造型确定后，估计它们就更加想要抢人了。”

王领导主管一机部的工作，对于国内民用机械领域的情况还是非常了解的。

这个年头的产品，大部分都是把重点放在了实用性上面，对于外观美观方面的考虑是比较少的。

当然了，这也跟很多设备与产品都是直接借鉴了北极熊等国家的成熟产品的外观有关系。

“一个今年刚刚毕业的大学生能够有如此高的水平，确实是让大家都觉得非常意外，也让大家觉得非常惊喜。”

“国内汽车行业跟世界先进水平还有比较大的差距，特别是在设计方面，差距更是很大。”

“江辉的出现，算是填补了我们国内专业汽车外观设计方面的一个空白。”

周建对江辉的评价就更高了。

连“填补空白”这么高的评价词都冒了出来。

“国内所有的汽车厂，我都去参观过，在外观设计方面，你们厂现在绝对是行业第一。”

作为一机部汽车局局长，秦浩的话还是很有说服力的。

只是这话要是传到了一汽和二汽的人耳中，估计就要郁闷了。

论地位，它们才是老大哥。

“各位领导，除了外观设计，新款BJ212的内饰，我们在制作油泥模型的时候也已经考虑。”

“大家可以继续看一下。”

江辉看着议论纷纷的众人，再一次的出声。

“汽车油泥模型在汽车设计和开发过程中扮演着非常重要的角色，但是过去它主要用于验证和细化汽车的外部造型设计。”

“在这个过程中，油泥模型可以非常直观地展示汽车的外形轮廓、线条和曲面，帮助设计师和工程师理解并改进设计方案。”

“考虑到用户越来越重视汽车的舒适性，我们这一次的1:1油泥模型也对内饰进行了设计。”

“与外部造型的油泥模型相比，内饰的模拟需要更加复杂和精细，需要更多的工艺和技术支持。”

“并且，由于内饰设计往往与汽车的舒适性、安全性和功能性等密切相关，因此在模拟过程中需要更加注重细节和精度的把控。”