有个工程师开口，夸赞道：“各类数据之所以这么好，跟电池的关系很大，我们专门对电池进行了测试，然后专门修改了电控系统和各类搭配装置，为的就是把电池的性能完美的发挥出来，把电池的优点显现出来。

不过我们还是低估了电池的优秀，它的能量释放太过于迅速与猛烈，我们特意对电池的最大放电量进行了限制，不然的话起步加速百公里1.7秒，这太吓人，毕竟不是赛车，很容易造成事故。”

众人听闻与有荣焉，毕竟是公司旗下第一款电车，能达到这种离谱的效果已经注定了这个系列会大卖。

陈阳跟着众人一一观看。

星恒系列车型有三种。

一是星恒C1，一款四门轿跑，主打舒适性与运动性能，是结合了跑车的性能和豪车的舒适性打造出来的，运动的外观设计，优雅的线条，舒适的内饰，已经烂大街但确实很吸引人的中控超大屏，无一不在散发着金钱的味道。

“多少钱？”陈阳指向星恒C1问道，还别说，这车挺适合女性开，无论是颜值还是什么，都非常高，和大米的那款很像。

“车身价格是18万8，如果选配普通电池，加价6万8，最终价格是25万6，如果选配恒温电池的话，租金一次性支付10年，价格是12万8，包含后续维修包养和更换，以及电池本身的保险费，最终价格是31万6。”

张绍行开口，介绍了价格。

陈阳闻言点头，用户当然拥有选配的资格，恒温电池再好也有人不喜欢，嫌贵，去选择普通的电池显然很正常，只是这种傻宝不太多而已。

这款车用的电池显然是特大杯，星海能源给他们是10万十年，他们加上各种保养维修加售后再加上保险卖到12.8万显然也不算坑，可以说很厚道了。

只能说大家都有电池了，价格自然就下来了。

陈阳又看向另外两辆车。

这两辆都是SUV，一辆星恒S3，舒适运动型SUV，外表很是符合年轻人的审美，圆润又不失大气，运动个性拉满，车身也不算太大。

还有一辆是豪华型SUV，星恒S7相对来说要成熟大气很多，看起来沉稳又充满力量感，奢华而又低调，虽有运动个性点缀，但却不喧宾夺主，显得另类。

这辆车的车身相对其他两款就要略大一些了，而车越大，内部空间越宽敞，坐在里面的人自然也就越舒服。

张绍行主动介绍道：“S3和C1一样，主打年轻人市场，主打运动个性，因此价格略微便宜一些，定位和C1一样，因此价格也差不多，车身价格是20万8千，电池也是选配，价格不变，也就是说S3的最终价格是33万6千。

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S7是豪华车型，主打中年成功人士，价格要贵的多，各项材质都是顶尖中的顶尖，无论是安全性还是配置，都是最顶级，因此价格也贵很多，车身价格是42万8，没有电池选配这一说，因为是我们的旗舰顶端车型，只能选择超大杯的恒温电池，十年租金是36万8，最终价格是79万6，当然，落地后的价格肯定八十多万出去了。”

对于价格方面陈阳没什么好说的。

毕竟是国产顶端车型，一旦进入市场就是最顶级豪车，虽然在价格上没法和进口车比，但是无论是性能还是配置什么的都远远超越。

陈阳对S7很