在一片欢声笑语中，许宁悄悄检查了系统状态。对他个人而言，今天的成果并不算特别新颖，因此他的理论和管理技能值没有变动，但工程经验提升了10点。

然而，对整个时代而言，他今天创造了一个极具影响力的全新工程模型。

尽管该模型尚未得到实际验证，但它已经为他赢得了额外的20点科研点数。

就这样，通过一个简单的决定，许宁不仅让团队气氛活跃起来，还向着自己的目标更进了一步。

第二天清晨，杜亦熵乘坐最早的航班抵达镐京，并立即前往603研究所，与所长周永航及总工程师易元和会面。

此前，他已经提前告知二人预留出整个上午的时间。见面后，杜亦熵立刻拿出一张软盘，里面装着他连夜准备的技术文档。

作为同行，周永航与易元和很快认识到这份资料的重要性。

科学研究的本质在于发现问题和找到解决方案，但真正执行起来却异常复杂。

两位资深工程师阅尽无数方案，但对于杜亦熵带来的这套方法仍感到难以置信。

通常情况下，新技术需要逐步完善才能有效应对现实挑战。

然而，杜亦熵展示的方法却能一次性解决多个方面的问题，特别是关于机翼振动的关键难题。

它不仅处理了增量有限元分析、空气动力学建模等具体技术难点，还引入了一种新颖的预测控制机制。

整体看来，这项技术似乎经历了长时间的发展，达到了相当高的成熟度。

“真是令人惊叹！”周永航赞叹道，“如果不是知道这是您的创新成果，我还以为...”

“其实并不是我的功劳，”杜亦熵谦虚地回应，“我这年纪大了，再想提出革命性的想法确实不容易。”

“那这……”易元和显得十分好奇。

“是一位年轻的组员提出的。”杜亦熵微笑说，“新一代的力量正在崛起。”

他没有透露这位组员的具体身份，仅是一名本科生的事实，以免让两位同事过于惊讶。他打算等该方法得到进一步验证后再分享更多细节。

老杜，如果这个工程模型真能通过验证，那它可能成为我们华夏航空工业在飞机研发上的巅峰之作。”

周永航盯着电脑屏幕，迟疑片刻后补充道。

作为603所的负责人，周永航这番话无疑是高度的认可。

“正因如此，我才特意来找你们商量。”杜亦熵放下手中的茶杯，直截了当地说：“你们有没有勇气，在运7-200A项目里尝试使用这个模型？”

对面坐着的两人交换了一个眼神，显然这不是一个轻易可以作答的问题。

从技术层面来看，这个模型的推导和模拟过程似乎无懈可击。

然而，易元和与周永航考虑的角度却有所不同。

特别是在易元和这里，他身为项目的总工程师，一切重大决定都需要由他来定夺。

这意味着一旦采用由许宁提出，并且由杜亦熵推荐的这个新模型后，万一出现问题，最终承担责任的人将是易元和本人，这就是所谓的权力与责任并行。