特殊收容措施：SCP-112被收容在由Site-███指定的“██████ ████████”废弃游乐场。Site-███要为十二（12）名统一穿着指定Amusatastic Land当地服装的武装警卫配备标准补给，以防止当地居民介入。SCP-112的能源供应被安置在一个配备有两个高安性门锁的基金会标准预制建筑以及部署有六（6）名安保人员和一（1）名操作工的标准人员。由于Site-███的其它所有娱乐设施都被予以禁用，居民较少介入。
由于SCP-112的异常特性，不论发生任何情况，只允许对SCP-112进行强制维修。这也确保了当地居民对SCP-112和它周围持抛弃和无视态度。
涉及SCP-112的所有测试进行时附近都必须有便携式厕所，以及一个放有基本食物和饮料的桌子。
描述：SCP-112是一个钢质坐式过山车，原身为“Blue Steelsurfer”。建于19██，SCP-112作为“████████”游乐场的皇冠上的明珠被推向市场。该机的初步测试导致测试者出现极其消极的情绪。当这些报道变得公众所知时，由于Steelsurfer的“失败”造成的金融反弹导致游乐场母公司的破产。该财产一直被抛弃并保持原状直到19██，一个当地帮派闯入游乐场并恢复了已不当停用的机器，包括SCP-112。当警察试图拘捕在SCP-112的“开幕”运行乘坐了SCP-112后从SCP-112退出的成员时，乘客开始[删除]，这吸引了当地媒体的注意。（有关详细信息，请参阅Archive.112.████）。鉴于该机器作用范围内乘坐产生的特性，基金会收购了此公园（在Amusatastic Land对公园重建的赞助下）以测试由于乘坐产生的任何异常特性。
当SCP-112启动时，机器的功能在预期中直到到达Alpha点，它的初始下降点。当车到达Alpha点（Point Alpha）时，列车消失。3分钟后（预计列车一般需要的时间），列车在Omega点（Point Omega）重现（距过山车起始点3米）。
乘坐SCP-112的人类对象相比外部观察有一个极为不同的体验。Alpha点和Omega点之间的时间框架大量地扩展，主观的运行时间范围从8分钟到█个月。运行的特性在人与人之间也各不相同。很多受试对象报告说不存在合理的运行要素，像是蝙蝠翅膀状（batwings），盘蛇（cobra rolls）与斜回环。受试对象没有因为是其它国家的外来人口还是本地人而有任何意义上的不同；只有乘坐体验是不同的。
在退出机器时，对象通常会体验到困惑和不健康的感受，根据他们乘坐SCP-112的主观时间而定。这些感受不是基于任何物质上的疾病，除非长时间出现涉及到物质性疾病的乘坐经历。例如，一个有三天主观乘坐时间的受试对象会因为他在乘坐时产生强烈的饥饿感而感到慌乱，但在乘坐结束后他不会感到一点饥饿。
附录-A：混合实验：
实验
日期：02/22/██
对象：D-
D-于2:42 pm乘SCP-112出发。列车于2:43 pm到达Alpha点；于2:46 pm重现。在推出SCP-112时，D-悄声要下了阿司匹林后昏迷。在苏醒并用药后，D-报告主观乘坐时间为36分钟，而且SCP-112在结构上没有修建回环和弯曲。
实验
日期：05/14/██
对象：D-
D-于1:30 pm乘SCP-112出发。列车于1:31 pm到达Alpha点；于1:34 pm重现。D-报告主观乘坐时间为4分钟，并称很享受该过程，除了“车跃离轨道并在回环正前方着陆的部分”。
实验
日期：06/01/██
对象：D-5893
D-5893于12:30 pm乘SCP-112出发。列车于12:31 pm到达Alpha点；于12:34 pm重现。运行结束时，D-5893立即朝桌子上的消耗品跑去，一言不发地去吃一切他可以抓到的东西，包括已消耗的食品包装袋。D-5893在基金会人员试图阻止他时变得暴力，甚至发展到[数据删除]。当被收容并进行采访时，D-5893仍十分困惑和迷茫，不断地重复地说着“运行结束前无食物供应”，“让我睡，让旋转停下”，和“152次日出”。基金会认为D-5893的话暗示着他的主观乘坐时间大约有五个月之久，并在他的行程中他足足经历了五个月的营养不良和精疲力竭，尽管没有实际证据证明这些经历。
实验
日期：08/08/██
对象：D-7556，一个常规相机对着D-7556
D-7556于11:36 pm乘SCP-112出发。列车于11:37 pm到达Alpha点；于11:40 pm重现。D-7556的经历症状与D-5893类似（但较缓和）。采访过程中，D-7556解释他的主观乘坐时间是一个月零六天。在他的旅途中，他不能进食和睡眠，并受到了来自SCP-112的严重头痛。D-7556报告经历的每一个过山车要素的种类目前都有使用，还有少部分被认为是概念上的。相机连续镜头，持续三分钟，显示D-7556在乘坐期间啜泣，运动与SCP-112的物理轨迹一致。
附录-B：乘客采访
实验112--，乘后采访#1
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实验112--，乘后采访#2
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