第281章 开启发展(2 / 2)

除了Stuart矿业集团以外,德文希尔生态农业公司也将在科洛进行投资。

他们将在科洛投资兴建工厂,用于经济作物的深化加工。

科洛主要的经济作物包括咖啡、可可豆等,德文希尔生态农业公司在这里所投资工厂,将对这些产品进行深加工,运往欧洲市场进行销售。

也是因为科洛对英资企业的友好态度,他们获得了英伦方面的支持,双方敲定,科洛总统贾梅·邦戈将会率团在下个月访问英伦,敲定一系列的合作与援助协议。

……

在这些因素的综合之下,经过长达半个月的谈判,最终科洛政府同三家法国矿业公司达成了协议。

加上没收到的纳辛·德玛家族在三家法国矿业公司的持股,三家公司将总共拿出各自的科洛当地公司40%的股份,交由科洛国家发展投资公司持有。

这意味着他们将出让这些磷酸盐矿产出的40%的收益——事实上,在此之前,他们就已经给予了纳辛·德玛家族各自25%的股份,这么算下来,不过是多出让了15%而已……

这相比于科洛政府最初提出的,要通过追加处罚和赎回等方式收回超过60%的股份来说,已经更容易被他们所接受了。

科洛国家发展投资公司将作为科洛某些产业国资持有的主体公司,由科洛财政部直接管理。

除此之外,他们还设立了科洛产业投资基金(Caulo Industry Investment Fund,CIIF)。

常见释义,用于对国有资产进行投资增值,以及扶持一些本土企业发展。

科洛产业投资基金的资金来源,是国家发展投资公司的部分盈利,以及部分来自于国家财政拨付。

它也算是科洛本国的一支主权基金。

……

也几乎是同时,西非洲集团收购了首都洛蒂港剩余的40%股份,从而全资控制了这个西非洲最优良的港口。

并且他们以此为基础,组建了西非洲港口集团。

西非洲港口集团从标准渣打银行获得了5亿英镑的贷款,用于洛蒂港的扩建改造项目。

洛蒂港目前拥有两个码头,最初建造的码头仅仅只有40万吨的设计年吞吐量。

即便是在1984年,第二个码头开始启用之后,洛蒂港每年的吞吐量也不超过100万。

而且到了现在,洛蒂港码头的设备老化、陈旧,承载能力低,都已经成为了制约港口发展的因素。

要知道,洛蒂港是目前西非最繁荣的港口,它的发展速度已超过本地区多个国家的港口。

现在的洛蒂港占地面积为900公顷(其中水域面积为81公顷),可同时停靠8-10艘货轮。港口拥有仓库9个,总面积达11万平方米。

它位于贝宁湾中心地带,交通十分便利,向外可以辐射几内亚湾所有国家,向内可以深入西非腹地。

因此,它既是西非沿海重要的商品集散地,又是西非内陆国家对外贸易的货物转运点。

这一次西非洲港口集团所获得的5亿英镑贷款,将用于在洛蒂港新建两个深水码头,并且对原来的两处码头进行扩建。

并且将要更新港口的设备,增加用于运输的大型货车。

按照他们的计划,预计在两年内,洛蒂港每年的货物吞吐量,将由目前的100万吨,提高到500万吨。

而最终洛蒂港的新建和改造完成之后,更是能够达到1000万吨每年的吞吐量,成为西非第一,非洲第三大港口!