所谓的DMIC，即德里-孟买工业走廊，在2006年就已经被提出来了，最初是在2006年的12月，印度总理辛格访问东京的时候，由倭国方面向其提供的详细规划。

这是倭国借鉴他们东京-大阪工业带的经验，为印度所“量身定制”的一个计划——东京—大阪工业带成功运行了30多年，做出的贡献约占倭国国内生产总值的三分之二。

德里既是印度的首都，也是印度制造业中心之一，孟买则是一座港口城市，同时也是印度的金融中心。

因此，按照当时的DMIC计划，“德里-孟买工业走廊”建成后的5年内，将使印度的就业增加15%，工业产值增加28%，出口增加38%。

最初的时候，倭国和印度希望联手启动这个规模宏大，颇具野心的计划。

按照他们的蓝图，倭国和印度两国政府以及从事基础建设的企业将联手修建道路、电站和港口，而倭国制造商将会投资建造新工厂。

这其中，15个倭国经济界的标志性公司，如三井物产、本田汽车、铃木汽车、NEC、索尼、日立等公司也表示会积极参与到这个计划之中。

此外，如果有印度公司愿意参与这个项目的基础设施建设，可以从倭国市场上筹集资金。

他们预估，“德里-孟买工业走廊”一旦建成，走廊内各家工业区有望在7年内引资900亿美元。

为什么倭国会如此积极的在印度进行这么庞大的投资，并且这个计划里面的很多条件，可以说是非常的优厚了，简直就是希望以本国之力帮助印度完成产业升级……

因为这本身就是倭国对于印度进行的一次长期的投资——他们之前在对华夏的投资中，尝到了甜头，华夏的经济腾飞，也令倭国获得了极大的市场和回报，因此他们接下来就将印度看做了另外一个“华夏”。

事实上，不但是倭国，西方的许多国家，也都对印度寄予期望。

特别是在华夏拒绝了美利坚“G2”的提议之后……

说白了，所谓的G2，无非就是美利坚希望华夏能够作为它们的产品市场，并且提供廉价产品的生产，也就是一个超大型的“血包”。

既然这一点无法达成，那么他们就将目光放在了印度身上，希望通过投资印度，能够令其成长起来，补充G2里面原本留给华夏的角色……

按照倭国和印度最初的计划，“德里-孟买工业走廊”方案的第一阶段计划会在2012年完工，剩余的计划在2016年完工。

但喜欢了华夏方面务实风格的倭国，怎么也想不到印度自由国情在……

事实是从2006年底开始，一直到现在，双方针对“德里-孟买工业走廊”的讨论，依然还停留在纸面上……

恐怕即便是现在，他们也不会想到，这个野心勃勃的计划，一直到巴伦重生的时候，其第一阶段都没有完成，更不要说是整体的完工，说不定会成为一个“世纪工程”……