刘阳记得就在两年之后，王建就被老马挖到了阿里，给予的职位是阿里的首席架构师，首要任务就是为阿里输出技术。

加入阿里以后，王坚提出了一个大夏国却从未有人做过的构想——“阿里云构想”。

那个时候，在大夏国还没有人知道什么是云计算，同事们也不知道“阿里云”是用来做什么的。

于是，很多人感觉老马将王建找来就是一个错误。

因为大家发现王建什么都不会，只是一个会溜须拍马的人。

无论在公司内部还是在互联网上，对于王建可谓是骂声一片。

即便是在这种巨大的非议中，王建还是咬牙坚持了下来。

但是，团队里的很多成员却扛不住了。

有超过一半的员工选择离职，辞职信中他们写道：“我觉得在干下去，也看不到任何希望。”

最后这个一直咬牙坚持的瘦弱大叔，在阿里云事业部年会上失声痛哭。

但即便眼泪止不住的流，他还手拿话筒，哽咽地给自己鼓气：

“这几年我挨的骂甚至比我一辈子挨得骂还多，但是我不后悔。”

以2005年现在的标准来看，当时大夏国的云技术恐怕只能用“一片荒芜”来形容。

没人知道云计算到底是做什么的，更不知道阿里云是做什么的。

王建加入阿里以后，带着技术工程师，没日没夜的加班开发。

京城的夏天酷热难当，测试系统的服务器又架在没有空调的办公室里，简直像个大熔炉。

实在热得撑不住了，王建就每天从冰场叫来两个大冰块，人工降温。

王建肩上扛着阿里有史以来最艰巨的任务——突破云技术。

他用云技术，帮助阿里开发出一套管理城市的城市大脑。

简单来说，把城市大脑跟特种车辆连接在一起。

比如救护车、救火车、警车，当特种车辆出现以后，大街上看似全部都正常的红绿灯，其实，都已经被“大脑”调整过了。

最后的结果是：

这些特种车辆到达现场的时间，被缩短了50%，缩短的时间都成为了救命的机会。

他用云技术，帮助天猫一次又一次刷新着双十一的成交记录。

2011双11给技术团队留下了午夜惊魂般难忘的回忆：系统性技术问题，使大量商家可能出现超卖。

次年，天猫以云计算为“塔基”，为电商及电商服务商提供IT基础设施。

2015年1月，把车票查询业务放到了阿里云上，春运高峰期间，阿里云承担了系统中75%的流量，以往抢票期间系统瘫痪的情况大为改观。

最重要的是，他让阿里真正拥有了自己的技术。

2016年，阿里云为37％的中国网站保障安全，为全球76.5万用户提供云计算和大数据的服务。

现在的阿里云，是阿里巴巴的一张王牌。摩根士丹利分析师认为，五年后，阿里云营收规模将达到285.83亿美元，估值将突破670亿美元。

2018年的双11期间，阿里云上新增调用的弹性计算能力累计超过1000万核，相当于10座大型数据中心，创造了“脉冲计算”的新纪录。

做对事只能赢一场，跟对人可以赢一生。

王建的选择显然是正确的。

刘阳作为一个重生者，更应该给予王建支持与信任。