股灾为期一年半时间的杀跌至2009年3月6日见底6469点。

不过陈长流记得也是从这一年的股灾过后，漂亮国成功的把金融危机转嫁到全世界，同时开启印钞机，然后就开启了后期九年牛市。

这场金融危机漂亮国股市为期一年半跌幅高达55%，所谓杀伤力巨大！

陈长流本来想去李怡涵那里，但是原计划晚上回羊城的她因天气原因，飞机停飞。

柯梦和杜知秋都不在羊城，所以史无前例的留在这里过夜，这也让大宝贝奶杉欣喜若狂，不过她们知道，今晚注定是个难眠，并且极其劳累之夜。

......

第二天陈长流带着赵亚楠和李思思直接去了香江，而接下来和广南市代表团的接触他就不出现了。

汽车子公司现在，现在已经交付给靖江市的电动公交车已经有20辆，而且现在和陈延峰正在谈接下来继续增加纯电动公交车的数量，以及定制旅游电动大巴的计划。

虽然每一辆10米长的电动公交车卖价145万，比燃油公交车的贵了一倍还要多一点。

而旅游纯电动大巴更贵，但是在种花家终身质保电池的情况下，靖江市非常舍得投入。

因为他们在陈长流建议下，把靖江市宣传成一个为保护靖江的山水风景，打造新能源化的理念，导致对外的旅游口碑居然好了不少。

近段时间以来旅客增长所带来的经济效益远比购买电动公交车，电动大巴的付出多多了。

其实种花家的的电动公交车成本价在70万左右，而电池包成本都在45万左右了。

说真的，如果不是众安保全、携手创投以及后来加入的宁强等人进军矿业，并且在锂矿上投入最大，自己的电池包成本得干到50万以上不可。

不过看上去利润空间很大，但是因为陈长流现在的战略就是能不赔钱的把电动车推广出去就是赚的。

所以对靖江市的电动公交车实行了电池终身质量全包的模式。

这样一来后期的成本把利润都搭进去都有可能。

但陈长流觉得值。

电动公交车才多少市场啊，而且也不是哪个城市你想进就能进的。

电动公交车就是一块敲门砖，为接下来推出电动出租车造势，那才是最主要的战场。

电动出租车后，接下来才是家用车了。

陈长流的步伐在汽车这条赛道上比手机赛道上要谨慎多了，并没有狂飙突进。

因为这两个赛道情况有点不一样。

手机赛道现在就是一个功能设计、工业设计之争。

而汽车这条赛道它是要颠覆传统的车企，所以民众的接受程度需要一个慢慢推进的过程。

而从公交车再到出租车，然后才是进军家用车，这样的一个渐进式才是对现在的新能源电动车最好的一种推广方式。

毕竟有些东西跑得太快，可是会扯到蛋的，到时候蛋疼已经是最轻的了。

PS：错字先更后改。