“大家好，我是陈长流，我现在就在公司动力锂电池研究中心，刚才得到汇报，说某燃油车企在产品发布会上居然去播放了一个和燃油车没有任何关联的动力锂电池的针刺实验视频。

怎么说呢，刚才我看完只觉得这是一种悲哀，我想问一句：你们在害怕什么？”

说到这里的时候，陈长流脸上并没有那种咄咄逼人的表情，而是一种似笑非笑的表情，怎么看都是在调侃。

“不过看到这么多人担心动力锂电池的安全问题，我有必要在这里做一个科普。

动力锂电池确实有自燃的风险，有点物理知识的都知道锂电池自燃的原因。

那就是元素越活跃的材料越容易发生热失控，因为温度稍微高一些，就会发生泄露、正负极短路，导致起火燃烧。

但是某些车企却没有告诉你们，现在的动力锂电池从严格意义上应该分为两种，一种就是磷酸铁锂电池，一种就是三元锂电池。

而动力锂电池的最大问题在于热失控后的自燃和爆燃，自燃点的不同，导致其安全属性也不同，而三元锂电池比磷酸铁锂电池更加容易爆燃。

因为三元锂电池正极材料中有活跃的元素镍与钴，其化学属性较为活泼，高温性能不稳定，内部极限温度一般在200摄氏度左右。

而磷酸铁锂电池是没有的，磷酸铁锂电池中的元素铁与锰使得其更加稳定，内部极限温度可达800摄氏度左右。

所以整个视频中的电池正是三元锂电池，因为它在短短一分钟之内就出现了爆燃的现象，而我们种花家使用的是磷酸铁锂电池。”

视频中的陈长流一边讲解，还一边指着2块半成品的动力锂电池包在那里讲解这有什么不同。

这个时候看视频的所有人都兴致勃勃的起来，应该说不仅是他，很多对新能源上下游产业链感兴趣的人都紧紧的盯着。

这个时候陈长流指着墙上的几幅简图道：

“动力锂电池自燃、爆燃有几大原因。

第一：外部短路。

不管是锂电池组还是锂电芯，在短路时，正负极瞬间短接，能量瞬间释放，温度升高特别快。

如果锂电池电芯内部的热敏电阻PTC和防爆阀CID失效，温度将持续升高，隔膜被烫伤，正负极材料会直接接触，内部很容易导致爆燃。

第二：使用环境温度过高。

常规锂离子电池充电温度范围在0~45℃；放电温度范围在-20~65℃。

如果电芯在超过温度范围的情况下工作，很容易导致锂电芯内部隔膜收缩，正负极短路，从而起火爆燃。

第三：受外力影响，比如碰撞、挤压、针刺等。

锂离子电池在受外力影响时，结构会变形，内部材料遭到破坏，正负极材料会在电芯内部直接短路，从而引发锂电池爆燃。

那么对于这么多容易引起自燃、爆燃的行为，种花家是否有应对的解决方案呢？

很自豪的说，有，当然有。

在巨量的资金投入下，在大量的技术工程师的攻坚下，我们不仅在基础材料上有所突破，封装工艺和电控系统绝对是全世界技术最好的，没有之一。”

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