而且气凝胶材料具有低密度、比表面积大、孔隙率高等特点，这些优异的内部结构使得其具有耐高温、低热导率、低折射率和低声传播速度等特殊的热、光、电、声性能。

气凝胶作为隔热材料，还具有良好的压缩性能，可作为缓冲材料用于电芯间，以适应电池在充放电过程中电芯的膨胀和收缩变化。

而且我们在动力锂电池封装的时候，在电芯之间不仅放置气凝胶插片，同时在模组和上盖之间设置云母片.......

所以这些工艺能为电池提供持续的冷却技术，确保电池始终在适合的温度下工作，大大降低了动力锂电池的热失控导致的自燃。

而我们在封装过程中所使用的气凝胶成本达到数千元。

可以说要想让动力锂电池减少自燃，那么投入的成本绝对不能少..........”

视频中陈长流一边讲解的同时，还有人做气凝胶、云母片的用火烤的隔热效果实验，果然如同陈长流所说的一样的效果。

这一下子吃瓜群众们心中有底了，而船夫哥则不一样，他紧紧的盯着视频中那块拿来做实验的气凝胶，比他们实验室的科技含量更高，隔热效果更加好。

“我们对电芯采用隔离设计，中间有防护板，有效阻隔热失控电芯的蔓延。

我们的电控系统当侦测到电芯电压或温度等出现异常时，自动启动电池速冷系统为电池降温。

在被针刺后，只有被刺电芯模块热失控而不会蔓延至其他电芯模块，从而实现电池系统不起火的高安全水平。

总结起来就是我们的电控系统能做到自动预警，毫秒断电，主动冷却，无障碍排气..........

虽然我们的产品还没上市，但是我在这里和大家承诺，我们新能源汽车三电技术终身质保...........”

船夫哥有点麻，从视频中陈长流对于电控系统的功能、效果上去看，再想想自家的电控系统，这怎么感觉不是同一个时代的产物呢？

“最后就是我们的电池包的外壳安全由超强度钢井字形结构电池壳体保护，高强度井字形结构，高强钢和超高强钢应用占比98.5%，整包的抗挤压性超强........”

船夫哥坐在那里久久不语，因为他没有说话的欲望，他有点受到打击了。

自己一直以来坚持走新能源汽车的战略，觉得自己公司在新能源汽车上的技术储备绝对是国内的天花板。

但是今天从陈长流发布的这个视频上的一些蛛丝马迹上去看，屁的天花板，客观的讲，他发现自家在各方面的技术已经落后种花家最少2年。

得出这个结论的船夫哥倒抽了一口凉气，一直以来坚持走新能源战略的道心差点崩溃。

不过他也不是一个普通人，最终慢慢的又坚定了起来。

PS：错字先更后改。