这样的比例已经不能说仅仅是低价才取得这个成绩了，难道种花家汽车赛道也能走出手机赛道的路？

这是所有车企都不愿意看到的，但是现在车还没有交付，想给它降降热度也不知道从哪里下手，毕竟他们没做过新能源车。

而且之前CC就已经下场锤过新能源车最大的弱点动力锂电池自燃问题了，被种花家一通组合拳把影响削弱到最低。

商量了一个晚上最终只能等车交付之后，拿回来拆开才能知道如何应对。

当然，也有人看着种花家的这个战报流口水，在犹豫是不是自己也下场做。

船夫哥看到这个战报的时候，脸上的表情五味杂陈，既开心，但是又苦恼。

开心的是新能源车也能卖这么好，苦恼的是自家这款插电混合动力是想蹭自家同款油车的销量，毕竟同款油车的销量已经在同级别车里面月销量排前3，而且势头越来越好。

但改成插电混合动力后上市的这快10天里，订单都没有突破500台。

和种花家的一对比，这到哪里去说理去啊？

他有点怀疑自己的战略了？

要不要自己也先去搞一款低价位的微型车，学一学陈长流这家伙，就算卖的没那么火爆，一个月能卖个两三千台也好啊。

而且他是做新能源的，传统车企可能懂，但是他看过种花家的那款迷你车，可以说做工工艺并不是太复杂。

就算是那些少电子功能，难度也不大。

而全网最脸黑的无疑是CC的韦总了，看着种花家那耀眼的战报，再看自家精灵系列那孤零零的不到前台的订单数量，他的脸不黑才是假的。

他想不通，自家3.69~4.99，而种花家是3.28～4.68，价格相差并不大啊，虽然外观上对方更酷炫一点，用车成本低一点，但是自家没有里程焦虑啊。

虽然平均油耗六点几确实不低，用车成本确实高了一点点，但是订单量差得也太离谱了，要知道自家可是先上市了快1个月啊。

这就是打脸，估计很多人都在看自己的笑话，毕竟他主动下场踩了种花家，但同竞品车被人家摁到尘埃中。

他有点不能接受这样的结果。

而最开心不仅仅是种花家科技有限公司上上下下，广南市的领导们现在是痛并快乐着。

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