第346章 凯撒基金(2 / 2)

这就很容易理解了,3年期的平均固定收益是10%,4年期的平均固定收益是11%,5年期的平均固定收益是12%……

“说实话,公爵殿下,我对这种固定收益的投资,兴趣并不是太大,如果是Mars基金那样的……我会更想参与,不过我会帮你跟其他人说一声的,想必会有不少人对这个感兴趣。”

毕竟现在的巴伦,同他最初创立DS资本,推出基金产品的时候,可是不同的地位了。

以他这些年的投资战绩,可以说已经完全能够在投资者眼里,具有相当的说服力了。

因此现在他也无需以太高的收益率来吸引资金,更不必像之前需要拿出保本的措施来让投资者放心……

“好的,瓦利德先生,不过我们这一次凯撒基金的总募集额度只有100亿美元,现在也只有不到20亿美元的剩余额度了。”

“这么快吗?”

听到巴伦的话,瓦利德王子一脸惊讶,毕竟这个新基金组建的消息刚传出来不久,就已经募集到80多亿美元的资金,这的确是非常惊人的。

但想到巴伦的以往在投资上的超凡成功率,他也就可以释然了。

……

说起来,目前的DS投资公司,即便是加上刚刚推出的凯撒基金,他们目前的基金公司,加上自营资金,所管理的资产总额,也不过是刚达到100多亿欧元而已,相比于罗斯柴尔德家族所管理的高达900亿欧元的资产总额,还要相差太多。

更不要说在巴伦前世的时候,后来的贝莱德集团,所管理的资产总额,都已经超过了10万亿美元之多……

所以同这些资本市场的顶级玩家,还相差甚远呢。

凯撒基金的CEO,巴伦聘请了佩特·弗里德曼,他之前担任欧洲顶尖的私募基金CVC Capital的副总裁,也曾经有过在挪威政府全球养老基金任职的经历。

嗯,值得一提的是,CVC Capital,就是巴伦前世的时候,同伯尼·埃克尔斯通合作买下F1集团的那家基金……

在佩特·弗里德曼上任之后,凯撒基金就开始了第一笔收购——从二级市场购入英伦物流巨头英运物流(EXEL)的股票。

英运物流是英伦除了国有的英伦皇家邮政之外,最大的物流公司。它主要是在2000年,由Ocean Group与NFC公司合并而成。

EXEL是一家全球化的物流公司,其全球网点达到1300个,拥有50000多名员工。

英运物流目前的市值在25亿英镑左右,旗下主要拥有三家运营公司,分别为Exel(旧的NFC)、 Msas全球物流公司和Cory Environmental。

其中Msas是世界上规模最大的货代之一,在全球范围内提供多式联运、地区配送、库存控制、增值物流、信息技术和供应链解决方案等各项服务。

Cory Environmental是英伦规模最大的废品处理公司之一。

Exel在地面运输供应链服务方面占有很强的市场地位,所提供的服务包括仓储和配送、运输管理服务、以客户为中心的服务、JIT服务和全球售后市场物流服务。

除了在二级市场购入英运物流的股票之外,凯撒基金还开始接触这家公司的股东们,准备溢价收购他们持有的股份。